E-Lokomotive E- 16 07 Deutsches Museum Edition- Wechselstrom

Auf der Suche nach einer geeigneten Schnellzuglokomotive prüften die
Bayerischen Staatsbahnen verschiedene Projekte von Lokomotiven mit
Stangenantrieb. Nach Studium der ab 1921 in der Schweiz erfolgreich
eingesetzten Ae 3/6, wurde von dieser Lok der einseitige Buchli-Antrieb
übernommen und 1923 von der Gruppenverwaltung Bayern der DRG in München 2 x 5
Stück mit derartigen Antrieb ausgerüsteten Schnellzugloks der Gattung ES 1 in
Auftrag gegeben.
Die zwei in den Lenkgestellen unterschiedlich ausgebildeten Baulose wurden
1926 und 1927 abgeliefert. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 110 km/h (später
auf 120 km/h hinaufgesetzt), die Nennleistung 2340 kW.

Anlässlich des 100-jährigen Jubiläums des Deutschen Museums und der Eröffnung
des Verkehrszentrums auf der Münchener Theresienhöhe wird ein HO-Modell
(Gleich- und Wechselstrom) der legendären "E 16 07" - bevor es in den
Fachhandel kommt - exklusiv über den Deutschen Museum SHOP und im neuen
Verkehrszentrum vertrieben. Das Original der kantigen Schnellzuglok, die bis
in die sechziger Jahre den Schnellzugdienst im Voralpenland dominierte, ist im Deutschen Museum (Praterinsel) zu bewundern.

Eigenschaften:

Elektrolokomotive E 16 der DB in flaschengrüner Farbgebung, Antrieb auf alle
vier Treibachsen, Gehäuse aus Kunststoff, Rahmen aus Metallspritzguß, zwei
Haftreifen, Motor mit zwei Schwungmassen, Metallräder, Sandkästen vom
Lokkasten auf das Fahrwerk verlegt, ohne Stirntür mit Umlaufstange unter
Stirnfenstern, kleine DB-Einheitslampen; Wechselstromausführung serienmäßig
mit Digitaldekoder, Gleichstromausführung mit Digitaldekoderschnittstelle.

Da es sich um eine kleine limitierte Auflage handelt, können wir nur liefern
solange der Vorrat reicht.